HONDA CR-V

   Привет из Крыма! Почти год эксплуатирую СR-V. Доволен. До этого были и ВАЗы (3,6,8), Опель-кадет и Хюндай-гетс. 

Плюсы:

1. Простота. Ничего лишнего, все добротно

2. Вместимость (салон - огромный, особенно много место на задних сидениях. Брал для дачи, моря и гор - оправдала себя на все 100%. Иногда приходится загружать до 1т - везет без проблем;

3. Проходимость - отлиная, приходилось и по осыпям и по грязи (глине) - так, что касался "пузом" - спокойно все прошла.

4. Обслуживание - через 15.000 и цена, при том, что используешь фирменное хондовское

5. Разворотистость и спсобность к парковке (почти джипа)

Недостатки:

1. Шумность. Звукоизоляция - слабовата. По сравнению с шкодой А-5 - шумит, ну очень сильно;

2. Расход - город 10, трасса 9. (Многовато чутка). В тяжелых условиях - 12-13.

Удачи всем

HONDA CR-V

   Привет всем мое мнение такое, машина классная хорошо держит дорогу . была небольшая проблема при включение заднего моста был звук похожее трение задних колодок !поменял на дня масло ив редукторе и все пропало "масло Хондовское .Правда стойки стабилизатора быстро накрылись через 15000 км , буду рад общению

HONDA CR-V

   Машина (CR-V) из США, производство - Япония. Проехал 25000 км.

   Плюсы:

очень удобная, собака крупная ездит со мной в багажном отсеке, где может сидеть, стоять, даже перемещаться и хорошо переносит дальние поездки (например в Крым), машина приятная в управлении, хорошие тормоза, кондиционер, рулевое управление, фирменная "музыка". Огромный салон выше всяких похвал. Холодильник, шкаф, диван - без проблем. Отлично себя чувствуешь на разбитых нечищенных зимних дорогах провинциального города. 

   Минусы:

Зазоры в клапанах двигателя надо периодически проверять и тщательно (!) регулировать, я не сделал этого после покупки и поплатился прогоревшим клапаном и дорогим ремонтом. Редуктор заднего моста визжит при работе (правда за год он включался у меня только несколько раз) и замена масла не помогла. Кузов в повреждённых местах (царапины, сколы) гниёт очень интенсивно. 

Резюме:

следующим автомобилем планирую именно CR-V, по-новее и с "автоматом"

HONDA CR-V

   Прошёл год владения CR-V. Самое время поделиться впечатлениями.

   До этого ездил на запорах и вазовсой классике (копейка и семёрка).Появились деньги--возникла мечта о большой джипистой машине. Нужен был паркетник для преодоления последних 100 метров по снежной целине до дачи в зимний период да и вообще хотелось что-то крупное. Пересмотрел всё что было на тот период( Туссон, .Рав-4, Ниссан Х-Трэйл, Мицубиши Паджеро-Спорт и т.д). Окончательный выбор стоял между Ниссаном и Хондой. На момент выбора не было нужной комплектации Ниссана, а ждать уже было невмоготу. В итоге взял Хонду в полной комплектации и ни разу не пожалел. 

   Устраивает практически всё--динамика разгона, расход бензина (зимой в режиме город/3 раза в месяц на дачу-13.5л./100км. Летом около 12л), ТО-1--обошлось около 4 тыс. руб., в целом --большой жирный плюс. Однако есть и досадные мелочи. На них и остановлюсь. 

1. Не хватае упора для левой ноги.( То что есть--жалкая на неё пародия).

2. Не хватает регулировки рулевой колонки по вылету.

3. Не хватает диапазона регулировки водительского сидения (мой рост--180см)( хочется отодвинуться подальше, т.к. правая нога постоянно полусогнута да к тому же слегка искривлена вправо(особенно при езде в пробках).

4. Через полгода стало поскрипывать водительское сиденье (на ТО сказали, что придётся разбирать , правда обещали сделать зто по гарантии--весной займусь).

5. Постоянно брякают об обшивку металлические крепления ремней безопасности заднего ряда. (думаю приклеить поролон к обшивке в этих местах).

 6.Быстро пачкается заднее стекло да и бока машины тоже.

    В заключение--интересный момент. Прошлой зимой через месяц после покупки пришлось резко затормозить на скорости около 70 км/ч. Сзади влетела Волга прямо центром своего капота в пластиковый чехол запаски CR-V. В итоге у Волги отлетела решётка радиатора, стёкла фар разбились, погнулся бампер и капот приподнялся по центру домиком, а у CR-V--вообще ничего, даже ни царапинки. Видимо так удачно саммортизировала запаска. Сам долго не мог поверить! 

    Всем хондоводам--удачи!

HONDA CR-V

   универсальная машинка.сидишь как в джипе.внутри больше чем снаружи.вариатор- супер динамика.средний расход 7,5л.каталога нет негде,но это цивик+лого.проблем не возникало.только чистка инжектора,но возможно из за качества бензина.ну и само собой : расходники вовремя.

Хонда CR-V (96 года)

   Хонду CR-V (96 года) эксплуатирую 2.5 года. Машина просто блеск. Но имеет пару минусов. Это отсутствие защитыдвигателя снизу и быстрый выход из строя стоек стабилизатора (передних, задние менял последний раз года 2 назад прошла тысяч 40 после этого). Проходимость на достаточно ысоком уровне для машины такого класса. Регулярно поднимаемся на ней в горы, по очень разбитым дорогам с острыми и торчащими камнями. Зимой каждые выходные ездили в горы на высот 3400 м. над уровнем моря. по заснеженной дороги застряли только один раз за 2 года. Всем удачи. Машина Блеск

HONDA CR-V

   До нее ездил на ваз 21099, я очень привык к ее клиренсу и не хотел покупать машинку с меньшим. В то же время захотелось удобство, комфорта короче всего, что присуще нормальной, зарубежной машины. Из-за этого мой выбор пал на паркетные внедорожники. Бюджет был не больше 15000$ (машины 98-99 годов), за такие деньги можно было купить: Toyota rav4, Honda cr-v, Land Rover Freelander, Subaru Forester, Subaru Outback, Suzuki Grand Vitara, Mitsubishi Pajero Pinin.

   Очень хотелось купить праворульную машину из-за их супернадежности, низкой цены и эксклюзивности некоторых машин. Я выделил некоторые, особенно мне понравившееся, машины: турбированная Subaru Forester, седан Subaru Outback (очень красивая машина, паркетник в шкуре седана) и Mitsubishi RVR. Но все-таки так и не решился на праворульную, испугавшись некоторой неудобности на трассе и проблем с продажей.

   На счет леворульных то Toyota rav4 сразу отсеялась из-за своего не привлекательного внешнего вида (98-99 г.в.), хотя трех-дверные выглядят более-менее. Из-за этого же отсеялись Subaru Forester, Subaru Outback. Самым красивым мне показался Land Rover Freelander, но за такие деньги он будет без автомата, да и по ходовым качествам он не на высоте. Mitsubishi Pajero Pinin – мало, что о нем слышал хорошего, вроде он собирается где-то в Европе и вроде рамный, т.е. по сути, джип маленький, также по скорости на трассе он явно проигрывает CR-V. Grand Vitara мне не очень нравилась внешне.

   CR-V выбрал, потому что на ней много ездил до покупки, и по сравнению с другими леворульными машинами такого же класса она не обладает явно выраженными недостатками, но и явно выраженными достоинствами тоже не обладает. Для себя разделил б/у леворульные CR-V 3 вида:

   первый - были куплены в Росси, рассматривал только те машины у которых был только 1 хозяин, обслуживались в фирменном ТО. Изначально именно такую я и хотел купить.

   второй - американки, они отличаются бамперами и лампочками заднего хода, которые расположены в основных фонарях расположенных сзади, там, где тормоза. У европеек и машин купленных в России, фонарь заднего хода расположен внизу с правой стороны. Американские машины стоят заметно ниже, чем остальные cr-v, но они очень часто битые, даже хозяева как бы не знают что они битые. Решил, что не буду покупать американку, дабы не рисковать.

   третий - привезенные из Европы.

   Так сложилось, что купил как раз машину из Швейцарии, я стал вторым обладателем в России. Что в ней было хорошего: 98 года выпуска, но уже нового вида, т.е. после рейсталинга, она выглядит более эстетичной и лишних 20 лошадок не помешают. Очень не большой пробег для 98 года, всего 98000км. Хорошее состояние машины (не крашенная, не скрученный спидометр и т.д.). Так же продавец внушал доверие, но это иногда мешает. Что было плохого: 3 небольшие вмятины, на лобовом стекле трещина, так же предстояло 105000 ТО. Мы поторговались и взяли ее за хорошую цену. Думаю это самая низкая цена за машину после рейсталинга из-за того, что она 98 г.в.

    По проходимости: главное чтоб не села на пузо. Бывало на CR-V (на другой), преодолевал очень глубокую грязь, но он была мягкая, поэтому машина не села на нее. А вот противоположный пример, дорогу всего-навсего перемело снегом, пытались проехать, сели на брюхо, колесо болтается крутиться, мы стоим на месте, не хватает блокировки дифференциала ну или хотя бы цепи ну ладно лопата тоже сойдет.

HONDA CR-V

Ну, вот и проехал 9500 км. Хондой я просто шокирован!

   О грустном:

 1. 350 км. Первая неприятность глючили «мозги», т.к. "умелые мастера" удачно разместили блок управления ксеноном. Включил ближний - получил предупреждение о нерабоспособности VSA и ABS. Ладно, исправили по гарантии.

 2. 1500 км. Сигнализация StarLine отказалась устанавливать на охрану (только снимала). Вроде исправили, вынув и опять вставив батарейку в пультик (всем бы так работать).

 3. 2000 км. Появился (и по сей день не устранился) очень неприятный "сверчок" в районе рулевой колонки. Явно что-то не так с ГУРом. При медленном движении в пробке или стоянии с включенным двигателем в положении "0" появляется странный звук (похож на звук пара или масла идущего по трубкам). "Мастера" посмотрели и сказали, что для Хонды это нормально. Спасибо, мне этого не надо.

 4. 8000 км. ТО - выяснилось, что нужно менять правый сальник заднего моста. Сменили. Также заменили масло в двигателе и фильтр.

 5. 8500 км. Появился неприятный запах горелого трансмиссионного масла из-под правой задней арки. Воняет так, что стоя рядом с машиной в районе задней правой двери, хочется поскорей уйти от этого места. Спасибо мастерам за умелую работу - и это официальный диллер! Позор! Поеду на осмотр и буду разбираться.

    Машиной НЕДОВОЛЕН! Может мне с моим еврейским счастьем так подфортило - не знаю.

    Машину буду менять и ТОЧКА. Хонда меня разочаровала. Жаль.

HONDA CR-V 

    Год 1999-2000 (так и не понял почему), бампера и зеркала не крашенные, 147 л.с. автомат. Европеец. Покупал в салоне. Пересел на ХОНДУ с немца, (Ауди А-4, до этого Мерседес, Опель - 2шт.) 

    Причины: немцы, машины достойные, но в какой то момент перестают быть друзьями!!! 

    На Хонду взгляд упал после кропотливого использования интернета перед новым годом. Прочитал все что нашел, положительных и отрицательных отзывов примерно равное количество. Угодить каждому наверно, вообще бессмысленное занятие. 

   Единственное что для себя отметил, ходовая часть значительно выигрывает с теми же немцами: сколько менял и как, писать не буду.

   Интерьер - Конечно во многом проигрывает по комфорту, все очень простенько. 

   Ходовые качества - Еще не успел испытать, хотя по ценовым сравнениям (немцы) можно сделать и слалом! Вообще покупал для города и дачи. 

   Двигатель - Супер! Разгон с учетом заявленной массы, и тех. характеристик, даже на автомате впечатляет! Единственное, что расход как-то не сходится, в 10 л. при режиме - город - трасса!!! Или это так морозы действуют?! 

Кстати заводится даже очень не плохо -32! Греется вполне быстро.

    После замены салонного фильтра стало теплее, и поток воздуха интенсивней!!!! Очень не понравилась звукоизоляция! Кирдык полный.

HONDA CR-V

   Купить этот автомобиль два года назад меня подтолкнула нужда, я заядлый рыбак. До этого моим автомобилем был VW-Passat B-3. Критерием по выбору авто стали, высокая посадка, полный привод, короткие свесы (на Пасате оторвал все бампера), объемный багажник, динамика езды по городу. Все эти качества у этого автомобиля есть. За два года эксплуатации остались только хорошие осациации.

   Не заменимый автомобиль в городе зимой. Это конечно не вседорожник, но если иметь голову на плечах, то по легкому бездорожью проходит весьма сносно. Достаточно надежная подвеска, за время эксплуатации заменил только одну шаровую опору. Хотелось иметь побольше регулировок для передних сидений. Ну, а в остальном салон автомобиля очень не плохой, обсалютно ровный пол, рычаг переключения АКПП на руле очень удобен, огромный люк в крыше и релинги отличное приспособление для сафари.

   В целом автомобилем остался доволен.

HONDA CR-V

   Сразу скажу, что машина праворульная. Пользовался этим автомобилем по работе т.е. чаще чем своим. Пробег за два года составил 70000км. Когда мне её вручили на спидометре было 100тыс. км. 

   Происходили различные поломки в основном не серьёзные заменены тяги (стойки) стабилизатора задн.

    Примерно 600р за штуку. Можно менять самому. На 150тыс вышел из строя термостат (примерно 2000р.). Периодически перегорают лампочки в задних фонарях 3 шт. поменял. За всё время пользования вышел из строя всего один подшипник ступицы (прав передний=1800р.). Это при том что предыдущий владелец менял тоже только один подшипник (лев. передн.). Итог: за 150 тыс. пробега всего 2 ступицы и ни одной шаровой опоры! ШРУСы также вечные надо только за состоянием пыльников поглядывать если порвётся заменить. Жидкости в АКП и редуктор заднего привода рекомендуют лить только оригинальную хондовскую хотя встречал товарищей из сервиса которые считают что это всё ерунда. Сам лил только оригинал в акп частичная замена =4банки по 0,9литра Итого 4 x 600руб. Были и серьёзные проблемы как я понял у многих CR-V слабое место АКПП. Часты случаи когда начинаются пробуксовки при переключении передач 2-3 ,3-4 Впринципе ездить можно но неприятно. Когда нажимаешь резко педаль газа вместо интенсивного разгона. Просто начинает реветь мотор и с запозданием в 2-3 секунды рывком втыкается передача. Ремонт сразу скажу очень дорогой Легче всего брать б/у акп (кот в мешке). По электрике никаких проблем не возникало. Даже маленький японский аккумулятор с тонкими клеммами (что-то около 40Ah) заводил зимой в -35С без подогревов и ночных автозапусков Я был очень удивлён. Печка и климат работают отлично. 

    На трассе держит дорогу неплохо. Максимально разгонялся до 170 км ч больше не едет Автомат четырёх ступенчатый без овердрайва.

   В салоне на высокой скорости шум ужасный (дополнительную шумоизоляцию сделал бы). Ещё к недостаткам отнесу Неудобные сидения без какой либо боковой поддержки, конечно не ваз но после дальних поездок (210км) спина ноет и как следствие устаёшь быстрее тут мне есть с чем сравнивать так как поездил на многих машинах от практически всех ВАЗов до самых последних моделей BMW 5,7;VOLVO;МВ; и.т.д.. Стойки кузова при повороте мешают обзору надо привыкать. Слабая жесткость кузова на скручиваемость отсюда при проезде неровностей идут скрипы от обшивки салона особенно зимой, бороться с ними бесполезно.

    К плюсам : Хорошая управляемость. Отличный обзор в боковые зеркала (к сожалению у меня были без обогрева). Высокая посадка. Наличие множества разных бардачков и подстаканников. Столик между сидениями складывается образуется проход, можно с переднего сидения буквально пройти на заднее не вылезая из машины. Запаску можно убирать под пол в багажнике можно вешать на кронштейн задней двери. Крышка закрывающая место для запасного колеса в багажнике по совместительству является столиком с раскладывающимися ногами. Очень удобно для поездок на природу. Вобщем для поездок на дачу этот автомобиль очень хорош. Но для постоянной частой езды по городу не хватает комфорта (по крайней мере для меня) Да и расход 95 го примерно 15л/100км по городу не очень прельщает. Двигатель 2л 145 л.с.         Для полного привода я думаю слабоват хотя задние колёса подключаются только при пробуксовке передних. Отделка салона простым пластиком не прибавляет комфорта. Хотя конечно нельзя требовать от паркетного внедорожника комфорт бизнес класса.

HONDA CR-V

   Вот купил новую CR-V. Брал исходя из цены (до 50.000 со страховками и пр.) и чтобы коляска влезла в багажник. Рассматривал варианты: НОВЫЕ Nissan X-trail (маловат и не понравилась панель приборов "по-центру"), Subaru Forester (маловат и недоверие к оппозитным двигателям, да и еще проблемы с радиаторами), Б/У Land Cruiser 100, Infinity FX, Lexus LX - понял, что б/у машина это б/у машина - не хочу.

   Брал в автосалоне. Дополнительно поставил защиту двигателя и ксенон (да и прикупил фирменные коврики). Чуял я, что руки наших "сервисменов" не должны влезать ни только в электросхемы, ни уж тем более, в механику. Это я рассказываю к тому, что меня при страховании, пытались обязать поставить ДВЕ противоугонные системы (сигнализацию + какую-нибудь механику). Так на сигнализацию я согласился, а на "краба", который должен был устанавливаться в АКПП ни в какую и был прав.

    Первые два дня мучился с сигнализацией (кое-как разобрался) и вот проехал 300 км. Включаю ближний свет (ксенон) и хлоп, вспыхивают лампочки неработоспособности ABS, VSA, и ручника!!! Думал, ладно, какая-то ошибка компьютера, но нет, этот баг иногда повторялся. Загнал на ТО (1400 км.) и выясняется - наши "мастера" очень "грамотно" поставили блок управления ксенона рядом с компьютером... !!! Ладно, пределали, пока езжу. Больше НИКАКИХ неполадок не заметил. Машиной очень доволен. Совет: если будете устанавливать ксенон, проконтролируйте место установки управляющего блока.

HONDA CR-V

   Покупал новую в автосалоне. Макимальная комплектация, автомат. Ждал ровно месяц, взял в начале марта 2006 г.

   Машиной доволен в принципе. Прошла 17000 км - ни одной поломки, ни ни каких замечаний. Только мою, заправляюсь бензином и проверяю уровень масла. Все! Сел, завел, поехал. А какой звук у движка - этоже песня. Хорошо смотрится, просторный салон, большой багажник, по дороге идет как по рельсам едишь, не шелохнется. Очень удобное место водителя - все под рукой, даже целый день проводя за рулем не чувствую усталости. Рулевое управление, тормоза, динамика - меня полностью устраивают. Хочешь ехать не спеша, вольяжно - пожалуйста, хочешь порезвиться - педаль в пол!

    Внедорожные качества не проверял, не было случая. Зато по проселкам, через рельсы, бордюры (объезжать пробки и аварии), по ямам и ухабам идет за милую душу. Я думаю это машина для российских дорог.